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롯데리츠 배당금 96원, 2020년 올해 배당금은? 롯데리츠 상장당시 세간의 기대를 한 몸에 받았지만, 거품이 꺼지면서 지금 바닥을 치고 있습니다. 공모가 기준으로 바닥은 아니지만, 대부분의 투자자들은 이미 고점에서 물린 상태죠. 그래서 배당금에 대해서 관심이 더 많으실 수도 있을겁니다. 2019년 12월 31일에 보유했다면 배당금이 얼마나 나올까? 저도 굉장히 궁금한 사항입니다. 2기 결산(19년 7월~19년 12월) 배당금은 96원입니다. 현재가 기준으로 약 1.5% 정도되는 열악한 배당금인데요. 물론 공모가 기준 5,000원에 들어갔으면 좋은 주식이겠으나 대부분은 6,000원대에 물리신 분들은 지금 배당금만 기다리고 계실 겁니다.. 롯데리츠가 언제 성장 할 수 있을까요. 당분간은 주식 호황 싸이클이 끝나야, 롯데리츠로 자금이 좀 들어올 듯한데, 당분..
ETF KODEX 미국달러인버스 x2 세금 정보 알아보자 ETF는 세금 구조가 다른 주식과는 조금 다릅니다. 주식같은 경우 거래세가 0.3% 붙고, 각 증권사마다 매수매도시 증권사 수수료 (보통 0.015%)가 붙지만, ETF는 거래세가 붙지 않죠. 대신에 주식형 ETF는 매매수익에 대해서 15.4%의 배당소득세를 부과합니다. 주식형이 아닌 ETF는 과표기준 증가분 or 매매수익 중 적은수치에 대해서 배당소득세를 15.4% 를 부과합니다. 수익은 잘 알겠지만 과표기준이 뭔가가 궁금증이 생기는데요. 과세되는 수익금을 기준으로 환산한 기준가가 과표기준가입니다. 보통의 경우는 과표기준가가 일반기준가보다 낮기때문에, 실제 수익보다는 약간 낮은 가격에 15.4%를 부과하게 되죠. 지금 가격이 9300원인데 달러인버스는 나쁘지 않은 선택이죠. 세금이 없기에 빠르게 치고빠..
테슬라 주가 전망 알아보자. 580달러에서 더 치고 올라갈것인가 테슬라 주가가 장중에 580$를 육박했네요. 19년 6월에 200$ 이하였던 때와 비교하면 3배 상승인데, 그때 샀으면 대박일텐데요. 주가 분석에는 당기순이익, 잉여현금흐름 등 고려해야 할게 많지만, 일단 테슬라는 그런거 다 제쳐두고 미래에 대한 독점기대로 상승세를 누리고 있는거 같습니다. 자동차 업계에서 기존의 시가총액 1위는 도요타 2위는 폭스바겐 3위는 테슬라 였는데 도요타 시가총액이 약 2300억달러, 폭스바겐이 약 1000억 달러에 육박하는데, 폭스바겐을 제치고 테슬라가 시가총액 1000억을 넘겼습니다. 테슬라가 폭스바겐을 제치고 2위로 올라섰네요. 조만간 도요타도 능가할 수 있지 않을까요? 테슬라 주가는 지난 10월 실적발표 및 중국,유럽 공장 건설이 호재로 작용해 큰 주가상승 폭을 누렸습니다..
금화피에스시 주가 배당 투자 하려고 준비중 12월은 배당의 달이죠. 마음에 드는 배당주들 고르셨나요? 저는 금화피에스시를 생각중입니다. 금화피에스시는 발전 경상정비 업체 중 최상위이며 주고객이 공기업이라서 회사 재무상태가 꽤나 안정적입니다. 망할리가 없다는 뜻이죠. 게다가 현재 배당률이 5%를 상회하는 등 상당히 저평가되어있다고 생각을 합니다. 실제로 2017년부터 하락세를 유지하고 있지만, 실질적으로 발전 경상정비업체에 매출하락의 경우는 어지간하면 일어나지 않지요. 단지 수주금액의 약간의 차만 있을 뿐이지, 그 차이가 곧 회사의 하락세를 의미하지는 않습니다. 어느 정도 적정선을 유지하기때문에, 하락이 있으면 오르막도 있기 마련이죠. 게다가 항상 배당을 유지해왔고 5%라는 높은 배당률은 충분히 저평가 되었다는 반증이기도 합니다.
구리 9호선 연장안 진행상황, 단지 포퓰리즘이었나? 9호선은 기존의 1~8호선 체제에서 신설된 후 추가적으로 계속 연장되고 있지요. 지금 5단계 연장을 논의중으로 알고 있는데, 기존 하남시쪽으로 갈지 구리시로 갈지는 모르겠ㅅ브니다. 일단 안승남 구리시장이 구리쪽으로 연장을 타당성검토 용역을 내줬었습니다만 19년 12월 되도록 별 얘기가 없는것을 보면 이는 단지 검토에서 그치는것 같습니다. 지금 구리에는 경의중앙선말고도 8호선인 별내선이 연장 되어서 총 2가지 노선이 지나고 있는데 9호선까지 된다면 생활이 조금 더 윤택해질것으로 보이는데. 타당성 검토에서 별 수확이 없었나봅니다. 앞으로 구리 6호선 연장계획도 검토중이라고 하니 신내역을 지나 6호선이 더 연장되기를 기대해보는게 좋겠네요
코카콜라 주식 배당에 대해서 알아보면요. 코카콜라 주식은 워렌버핏으로 우리에게 너무 잘 알려져있죠 1980년대에 1주당 0.75달러하던게 벌써 54달러나 왔네요. 역대 최고치인듯 싶습니다. 코카콜라는 54달러임에도 불구하고 배당을 3%나 주고 있네요. 충분히 매력적인 주식이고, 앞으로도 코카콜라가 독보적일것으로 보아, 성장성은 말할 것 없겠지만, 개미 마인드라 그런지 가격이 너무 오른거같고... 조금 싸졌을때 사고 싶고 그러네요. 앞서 말했다시피 54달러면 은행에 맡기는 것보다는 충분히 괜찮은 투자처라 생각합니다. 하지만 최고점에선 사기 싫은 그 느낌적인 느낌... 서브프라임 이후에는 끊임없이 우상향했기에 코카콜라는 언제 어디서 샀어도 최고점이었겠지만요.
at&t 주가와 배당 투자할만한지 분석해봐요 at&t 주가와 배당에 대해서 알아봅니다. 일단 at&t 주가로 검색해 오신 분들은 대부분 미국 배당주에 관심이 많으실테죠. 일단 지금 아무리 at&t가 좋다한들 가장 먼저 생각해야 할점은 환율 입니다. 개인적으로 환율이 1150원 이상일 때 들어가는거는 투자매력도가 떨어진다고 생각합니다. 2019년 12월 12일 현재 환율은 1190원이네요. 지금 이 글을 읽는 여러분의 환율은 얼마입니까? 뭐 여튼 환율마저 통과됐다고 하면 at&t 투자아이디어에 대해서 같이 생각해봅시다. 12월12일 현재 38$입니다. 2016년에는 43$수준을 유지했던 반면에 적당히 오르락내리락을 하고 있죠. 변동폭은 30$~40$ 수준이라고 생각하고 인플레이션등을 생각한다면 지금 현재 38$는 충분히 매력적인 가격이라고 생각합니다..
동부간선도로 지하화 수혜지역은 어디인가? 서울시에서 동북권은 여지까지 호재와는 좀 먼 거리였죠. 중구, 마포구, 강남, 목동 등은 많은 이점이있었는데 동북권은 교통이 불편하고 여러가지 이유로 서울 내에서도 개발이 조금 더뎠죠. 동북궈을 친환경 경제발전 중심지로 탈바꿈 시킨다고 동부간선도로 지하화를 민간투자 심의 통과가 되서 사업시행 동의를 이끌어냈습니다. 이제부터는 사업이 본격화 됩니다. 동부간선 운전하다보면 출퇴근길에 정말 많이 막히는걸 볼 수있는데요. 이르 ㄹ방지하기 위해서 동부간선도로를 기존 6차선에서 8차로로 확장하고 일부구간은 지상도로를 걷어내고 지하화 합니다. 중랑천 일대에서 지상도로를 걷어내면 친환경 공원으로 개발한다고 하는데요. 글쎄요 친환경 공원이 얼마나 효과가 있을지는... 항상 친환경이라는 단어가 들어가면 명분 갖다 붙여넣기..

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